東莞控股近日公布了其2024年度財務報告，揭示了公司在過去一年的經營成果與業務布局變化。盡管全年營業收入較上一年度下滑超過六成，但凈利潤卻實現了超過四成的顯著增長，公司計劃每股派發現金紅利3.25元（含稅）。
根據年報，東莞控股的業務涵蓋了高速公路經營管理、新能源汽車充換電服務、融通租賃以及商業保理等多個領域。值得注意的是，公司決定退出軌道交通業務，不再持有一號線建設公司的股權，這一決策直接導致了公司總資產的減少以及營業收入的大幅下滑。若排除軌道PPP建設服務收入的影響，公司收入的實際下滑幅度僅為1.80%。
在業務構成方面，高速公路經營管理依然是東莞控股的支柱性業務，其通行費收入占總營業收入的近八成。莞深高速公路作為粵港澳大灣區的交通要道，對公司的業績貢獻顯著。公司正積極推進該高速公路的改擴建工程，以應對未來車流量的增長，進一步鞏固其競爭優勢。
與此同時，東莞控股在新能源汽車充換電領域的布局也備受關注。盡管該業務目前整體虧損，但公司下屬的東能公司和康億創公司仍在積極建設充換電站，并推出了“超易充”品牌及其小程序，以提升品牌知名度和影響力。目前，兩公司在東莞、廣州、南京等城市已擁有144座充電站和16座換電站，總功率達到22.74萬千瓦。
然而，年報也顯示出公司在研發方面的投入有所減少。2024年，公司的研發費用較上一年度下降了超過五成，研發人員數量也有所縮減。這一變化或許反映了公司在當前經濟環境下對成本控制的考慮。
在資本市場上，東莞控股的表現也受到了外界的關注。受美國關稅因素影響，A股市場在年報公布當日出現大跌，東莞控股股價以跌停價報收于9.3元/股，總市值跌至96.68億元。
盡管面臨諸多挑戰，東莞控股仍表示將繼續依托大灣區的經濟發展機遇，積極推進各項業務的轉型升級和創新發展，以期在未來實現更加穩健的經營業績。
