在中國電動汽車百人會論壇（2025）的熱烈討論中，蔚來汽車的高級副總裁沈斐針對換電模式所遭受的質疑，發表了深入見解。據新浪財經的相關報道，沈斐直面了一個普遍的觀點：“似乎只有蔚來在推動換電模式?！彼貞?，全國范圍內，雖然蔚來確實建立了超過3000座的換電站，但不可忽視的是，還有超過1000座的換電站是由其他企業建設的，這表明換電模式并非蔚來獨家推行。
沈斐進一步透露，蔚來正積極籌備換電網絡的開放計劃，旨在將標準化的電池換電站向行業內的其他企業開放。他表示，蔚來已經與多家企業展開了合作，并期待未來能有更多的企業加入這一換電網絡。隨著換電網絡向更多車企開放，蔚來也計劃將換電站的建設工作向合作伙伴開放。沈斐強調，從去年開始，已有越來越多的合作伙伴投資于換電站建設，蔚來希望通過深化戰略合作，集合各方優勢，共同提升整體效益。
在論壇的另一環節，蔚來的創始人、董事長兼CEO李斌也分享了公司的管理經驗和面臨的挑戰。他坦誠地表示，蔚來在經營過程中確實存在許多需要改進的地方，為此付出了不少“學費”，甚至在某些方面，如換電網絡和充電樁部署上，不可避免地浪費了資源。特別是在充電樁的部署上，李斌指出，蔚來將一些不易受到青睞的地點也納入了考慮，盡管這些地點的部署成本可能更高。
李斌的發言不僅揭示了蔚來在電動汽車基礎設施建設上的決心，也反映了公司在探索過程中所面臨的現實挑戰。蔚來通過換電模式和充電樁的廣泛部署，展現了其對電動汽車未來發展的堅定信念，同時也向業界傳遞了一個明確的信息：盡管面臨諸多挑戰，但蔚來仍在不斷努力，以期在電動汽車領域取得更大的突破。
