近期，中國電動汽車領域的重要盛會——中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京盛大召開，會議時間為3月28日至3月30日。在論壇期間，工信部原副部長蘇波發表了一番引人深思的見解，對我國油電轉換的現狀及未來趨勢進行了深入分析。
蘇波指出，我國當前正處于油電轉換的關鍵時期，推動燃油車資源的合理利用已成為當務之急。他強調，雖然未來兩三年將是新能源汽車的快速發展期，但同時也將是油電轉換的陣痛期，中國汽車行業正邁向新能源汽車主導市場的新階段。
然而，面對這一轉型，蘇波也表達了對現狀的擔憂。他指出，目前我國擁有超過3000萬輛產能的燃油車，以及已建成的2000多萬輛產能的新能源汽車。然而，油電轉換過程中僅消化了二三百萬輛的燃油車產能，且新能源汽車產能多為新建。這一現狀導致燃油車產銷量及盈利率大幅下降，產能大量閑置，部分車企甚至面臨停產或倒閉的嚴峻挑戰。
蘇波進一步強調，市場需求已成為決定油車由量變到質變轉換速度和命運的關鍵因素。因此，汽車產業生態的重構變得迫在眉睫。他建議相關主管部門應盡快研究制定相關政策，以引領和指導燃油車企加快電動化轉型。同時，他提出支持新能源汽車新增產能主要通過兼并重組、股份制改造、資產收購等方式來實現，而非大規模征地新建，以減少資源浪費。
蘇波的這一系列觀點，不僅揭示了我國油電轉換的現狀與挑戰，也為未來汽車產業的發展指明了方向。隨著新能源汽車的快速發展，如何在轉型過程中充分利用燃油車資源，減少資源浪費，成為擺在我們面前的一道重要課題。
