在深圳比亞迪汽車海洋網粵星店內，人聲鼎沸，熱鬧非凡。銷售經理王曉毅正忙碌地穿梭于熙熙攘攘的客戶之間，每輛展車前都圍滿了前來參觀和咨詢的消費者。
“最近店里的生意真是火爆，周末每天接待的客戶量達到了60到70批，其中大約10%的客戶會當場下單。”王曉毅興奮地介紹道。據他透露，僅近半個月內，店里就已經售出了56輛車，而去年同期這一數字僅為69輛。
這張拍攝于2月27日的照片，生動地記錄了深圳比亞迪門店內的一幕。一名顧客正饒有興趣地體驗著樣車，臉上洋溢著滿意的笑容。
王曉毅表示，以往春節前后是汽車銷售的淡季，但今年由于新一輪以舊換新政策的出臺，車市提前迎來了回暖。據了解，僅1月份，比亞迪新能源汽車的銷量就超過了30萬臺，同比增長高達49.16%。
為了進一步推動汽車市場的復蘇，深圳于2月21日出臺了汽車置換更新補貼細則，明確了“總額控制、先到先得”的原則。這一政策的出臺，無疑為汽車市場注入了一劑強心針。
華為鴻蒙智行深圳灣店店長王飛也感受到了這一波政策帶來的紅利。他介紹道，參與以舊換新的客戶占比已經從去年下半年的5%提升到了今年2月的30%。“一些經濟型車型，在政策的推動下，實際購車成本可以降低20%以上。”
不僅消費者受益匪淺，汽車廠商和銷售門店也積極響應政策，推出了各種配套服務。王曉毅表示，店里為參與以舊換新的客戶提供免費的檢測評估、線下報廢、換新申請等服務，并同步給予2000元到6000元不等的補貼。這一舉措極大地促進了政策的落地實施。
隨著政策的深入施行，報廢機動車行業也迎來了業務高峰。深圳市聚豪報廢車回收有限公司負責人陳卓恒透露，從去年下半年開始，公司的業務量明顯增加，近兩個月同比增加超過了50%。
截至1月末，深圳通過以舊換新政策已經銷售了10.8萬臺汽車，帶動銷售額達到了275億元。目前，深圳新能源汽車的保有量已經超過了120萬臺，新能源汽車滲透率高達76.9%。深圳還累計建成了超充站1030座、車網互動站151座、綜合能源補給站45座，超充站和超充槍的數量已經全面超過了加油站和加油槍。
