在近期關于生態環境保護的重要部署中，生態環境部針對機動車排放監管提出了一系列新舉措，旨在進一步減少大氣污染，推動空氣質量持續改善。這一系列措施聚焦于重型貨車的排放管理，提出了“退四、治五、管六、推新”的戰略方針。
具體而言，“退四”意味著將加速淘汰國四及以下排放標準的貨車，以減少老舊車輛對大氣的污染；“治五”則是對國五貨車進行嚴格的超標問題整治，確保其排放達標；“管六”強調了對國六貨車實施智慧化監管，利用現代科技手段提升監管效率；“推新”則是大力推進新能源重卡的替代應用，以減少對化石燃料的依賴。
李天威進一步分析，從實踐成效來看，我國在柴油貨車污染治理方面已取得顯著成效。盡管機動車和非道路移動機械保有量持續增長，但移動源氮氧化物排放量卻實現了大幅下降。這主要得益于疏堵結合、汰舊換新、優化結構、清潔運輸以及突破非道、降低污染等一系列有效措施的實施。
在國際做法方面，李天威提到，美國和歐盟都將移動源減排作為大氣污染治理的重點領域，通過升級排放標準、加快新能源和清潔能源車輛應用等措施，有效推動了減排目標的實現。當前，減污降碳協同已成為各國移動源排放管理的共識，我國也在積極研究制定輕型車和重型車的國七排放標準，以實現對標歐美、減污降碳協同的目標。
未來一段時間內，生態環境部將重點做好四方面工作：一是加快移動源標準的制修訂，完善在用車標準規范體系；二是強化機動車排放監管，持續推進機動車排放檢驗領域第三方機構的專項整治；三是推動非道路移動機械綜合治理，提高新能源機械和內部車輛的新能源比例；四是持續推進大宗貨物清潔運輸，推動公轉鐵、公轉水等清潔運輸方式的應用。
這一系列舉措的實施，將有力推動我國大氣污染防治工作的深入開展，為人民群眾提供更加清新的空氣環境。
