上海外高橋海通碼頭，一個繁忙而有序的場景映入眼簾。碼頭上，一輛輛國產汽車整齊劃一地排列著，宛如等待遠航的艦隊，準備駛向世界各地。
這里是全國最大的汽車出口碼頭之一，每天上演著中國汽車工業蓬勃發展的生動篇章。2月24日上午，海通碼頭的三個泊位同時停靠了三艘巨輪，形成了壯觀的“三船同靠”景象。這些汽車并非直接駛向大海，而是先通過長江駁船運至碼頭，再換乘外貿滾裝船，踏上它們的國際之旅。
碼頭的堆場上，各色汽車琳瑯滿目，場面蔚為壯觀。這些車輛被精心安排，等待被裝上滾裝船。而場外，滿載汽車的平板車絡繹不絕地駛入，為這片繁忙的土地注入了源源不斷的活力。泊位邊，一輛輛汽車正被小心翼翼地裝載到滾裝船上，整個過程井然有序，24小時不間斷。
近年來，國產汽車尤其是新能源汽車的出口量迅猛增長。海通碼頭見證了這一歷史性的轉變。如今，這里不僅是中國汽車走向世界的重要門戶，更是新能源汽車出口的橋頭堡。然而，隨著出口量的激增，碼頭堆場資源緊缺的問題也日益凸顯。為了應對這一挑戰，碼頭方面正在積極提升堆場存儲能力，以確保國產汽車出口的穩步增長。
海通碼頭不僅擁有先進的硬件設施，更配備了一體化智能管控系統。通過這套系統，工作人員可以精確鎖定每一輛汽車的位置，從而大幅提高發車效率。據碼頭運營部當班經理介紹，隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，碼頭的作業量也水漲船高，單日作業量已突破7000輛大關。
在海通碼頭，有一位名叫牛遠征的滾裝司機，他見證了中國汽車進出口的滄桑巨變。從最初的進口車為主導，到如今國產車尤其是新能源汽車的大量出口，牛遠征感慨萬分。他深知，每一輛汽車的順利出海，都離不開碼頭工作人員的辛勤付出和緊密協作。
在滾裝船上，車與車之間的間距被精確控制，以確保盡可能多的車輛能夠被裝載上船。工作人員頭戴不同顏色的帽子，各司其職，銜接有序。白帽子負責將車輛駛入船艙，紅帽子負責接管車輛并進行固定，而黃帽子則負責指揮車輛定位。他們的共同努力，只為讓每一輛汽車都能安全、順利地抵達目的地。
上海外港口岸作為中國最大的整車進出口口岸，憑借其優越的地理位置、豐富的航線資源、便利的運輸條件以及高質量的碼頭滾裝作業，吸引了越來越多的車企選擇在此出口汽車。據統計，海通碼頭三個港區在2024年的吞吐量全年增幅近15%，展現出了強勁的發展勢頭。
為了進一步提高車輛通關效率，上海外高橋港區海關在口岸通關環節采取了多項創新舉措。他們優化了企業進出口信用管理制度，開辟了“綠色通道”，并大力推行提前申報、運抵驗放等改革措施。同時，他們還發揮一站式服務優勢，精準對接碼頭、船代、車企代理等各方資源，確保國產汽車出口零等待、零延時。據統計，2024年外港海關共計監管滾裝出口汽車129.8萬輛，同比增長26.6%，其中新能源汽車出口量更是達到了50.1萬輛，同比增長38.5%，占出口總量的38.6%。
