在生態環境部近期的一系列舉措中，機動車排放監管成為了焦點。為了應對大氣污染問題，該部門提出了一系列針對重型貨車的嚴格管理措施，旨在加速淘汰老舊車輛，推廣新能源重型卡車。
具體而言，生態環境部提出了“退四、治五、管六、推新”的戰略。所謂“退四”，即加速淘汰國四及以下標準的貨車；而“治五”則是對國五貨車進行嚴格的超標整治；“管六”意味著加強對國六貨車的智慧化監管；至于“推新”，則是積極推廣新能源重型卡車的替代應用。這一系列措施，旨在從源頭上減少機動車尾氣排放，改善空氣質量。
李天威還分享了我國在移動源污染治理方面取得的顯著成效。盡管“十四五”期間全國機動車保有量增長了17%，工程機械保有量增長了14%，但移動源氮氧化物排放量卻下降了15%。這得益于一系列有效的治理措施，包括淘汰高排放車輛、推廣新能源汽車、優化運輸結構以及加強非道路移動機械管理等。
李天威還提到了國際上的做法。他指出，美國和歐盟都將移動源減排作為大氣污染治理的重點領域，通過升級排放標準、加快新能源應用等措施取得了顯著成效。當前，減污降碳協同已成為各國移動源排放管理的共識，我國也應加快與國際標準接軌，推動機動車和非道路移動機械排放標準的升級。
為了進一步加強機動車排放監管，生態環境部還將持續開展機動車排放檢驗領域第三方機構的專項整治行動，堅決遏制弄虛作假行為的發生。同時，推動非道路移動機械綜合治理和大宗貨物清潔運輸也是未來的重要工作方向。
在未來，隨著這些措施的逐步落實，我國機動車和非道路移動機械的排放污染問題將得到進一步改善，為人民群眾提供更加清新的空氣環境。
