我國即將實施一項具有里程碑意義的強制性國家標準——《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025），該標準將于2026年1月1日起正式生效。作為全球首個針對電動汽車電耗的強制性限值標準，這一舉措標志著我國在新能源汽車能效管理領域邁出了關鍵一步。
新標準在制定過程中充分考量了多重因素，包括當前純電動乘用車的電耗水平、節能技術發展潛力、成本控制要求以及特殊車型的電耗特性。通過科學分析，標準針對不同車重區間設定了差異化的電耗限值要求，較此前實施的推薦性標準整體加嚴約11%。針對不同使用場景和技術路線的車型，標準還制定了相應的指標體系，既確保了節能技術發展方向的明確性，又為車型多元化發展預留了合理空間。
對于汽車生產企業而言，新標準的實施將帶來顯著的技術升級壓力。以中型乘用車（約2噸車重）為例，新標準要求其百公里電耗不得超過15.1千瓦時。在電池容量保持不變的前提下，這一技術要求將推動車輛續駛里程平均提升約7%，直接改善消費者的使用體驗。企業需要通過優化動力系統效率、改進輕量化設計、提升能量回收系統效能等多維度技術革新來滿足新標準要求。
該標準的出臺具有多重戰略意義。從產業層面看，它將有效推動純電動乘用車節能技術的持續進步，加速高能耗車型的市場淘汰進程；從行業轉型角度，標準實施將為汽車產業實現碳達峰目標提供重要技術支撐；從消費市場維度，通過提升產品能效水平，標準將進一步增強新能源汽車的市場競爭力，促進新能源汽車產業向高質量發展階段邁進。
