在近日于北京舉辦的第五屆搜狐商用車新視界論壇暨2025釹輪獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典上，長(zhǎng)城商用車CTO孫玉以《創(chuàng)新發(fā)展 長(zhǎng)城商用車高效物流創(chuàng)領(lǐng)方案》為主題，向行業(yè)專家、車企代表及媒體分享了企業(yè)在商用車領(lǐng)域的突破性實(shí)踐。這場(chǎng)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)、搜狐汽車與搜狐商用車聯(lián)合主辦的盛會(huì)，匯聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心力量，共同探討商用車高質(zhì)量發(fā)展路徑。

孫玉指出，當(dāng)前商用車行業(yè)正面臨三重壓力：碳排放約束趨嚴(yán)、運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)性上漲、物流效率需求持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)公路運(yùn)輸空駛率高達(dá)40%，柴油成本十年間上漲37%，而新能源重卡雖在短途場(chǎng)景滲透率提升，但長(zhǎng)途干線仍受制于續(xù)航焦慮與補(bǔ)能效率。以電商零售為例，快遞日峰值突破7.7億件，制造業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短，倒逼商用車向大馬力、低能耗方向升級(jí)。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，長(zhǎng)城商用車提出三大破局路徑：其一，拓展純電應(yīng)用場(chǎng)景，將300公里內(nèi)短途運(yùn)輸電耗降低10%，并針對(duì)300-500公里支線定制雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與電池方案；其二，發(fā)力混動(dòng)技術(shù)，自研雙電機(jī)專用DHT變速器與9合1動(dòng)力域控制器，實(shí)現(xiàn)500公里以上干線全路況高效運(yùn)營(yíng)；其三，擁抱智能駕駛，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式電子電氣架構(gòu)支持OTA升級(jí)，其護(hù)航輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高速NOA功能，測(cè)試?yán)锍谈采w全國(guó)11橫11縱高速網(wǎng)絡(luò)。

技術(shù)突破在2025年6月上市的長(zhǎng)城超級(jí)混動(dòng)重卡上得到集中體現(xiàn)。該車型搭載行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G，綜合馬力達(dá)1050匹，扭矩4500牛·米，通過(guò)分流技術(shù)與全棧自研標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)“起步快、高速省”的差異化優(yōu)勢(shì)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗較傳統(tǒng)柴油車降低15%-25%，加速性能比進(jìn)口高端重卡提升50%。在電子電氣架構(gòu)層面，該車采用集中式控制模式，車身、動(dòng)力、座艙等模塊支持軟件快速迭代，為高階自動(dòng)駕駛預(yù)留算力空間。

安全設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城構(gòu)建三級(jí)防護(hù)體系：駕駛室采用高強(qiáng)鋼潰縮結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)重卡碰撞，配備滾壓防鉆裝置降低與小車事故風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化儀表臺(tái)設(shè)計(jì)符合歐洲最新安全法規(guī)。同時(shí)，車輛標(biāo)配ABS、ACC等主動(dòng)安全系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)千萬(wàn)公里“三高”嚴(yán)苛測(cè)試，實(shí)驗(yàn)基地涵蓋動(dòng)力總成、環(huán)境模擬等六大實(shí)驗(yàn)室，其中涉氫功能實(shí)驗(yàn)室為亞洲首創(chuàng)。

“商用車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，是技術(shù)深度與場(chǎng)景寬度的較量。”孫玉強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城將35年皮卡制造經(jīng)驗(yàn)注入重卡領(lǐng)域，通過(guò)場(chǎng)景化造車策略，提供降低TCO 35%-60%的系統(tǒng)解決方案。目前，企業(yè)已構(gòu)建開(kāi)放生態(tài)平臺(tái)，整合智慧運(yùn)力、能源服務(wù)等資源，為用戶提供全生命周期服務(wù)。在混動(dòng)重卡上市初期，長(zhǎng)城通過(guò)1000萬(wàn)公里實(shí)測(cè)收集2000余組數(shù)據(jù)，以真實(shí)性能回應(yīng)市場(chǎng)質(zhì)疑，用戶反饋稱其產(chǎn)品為“山西之王”“高原之王”。

這場(chǎng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變革背后，是長(zhǎng)城商用車對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察。隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》推進(jìn)，商用車能源形式將呈現(xiàn)電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池并存格局。孫玉表示，長(zhǎng)城將持續(xù)深耕場(chǎng)景化需求，以自主可控的核心技術(shù)打破國(guó)外壟斷，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同推動(dòng)中國(guó)商用車邁向全球價(jià)值鏈高端。