固態電池產業近期迎來多輪關鍵進展，技術突破與產能建設齊頭并進，多家企業加速布局商業化賽道。
在浙江湖州安吉縣，久功（湖州）新能源有限公司于近日啟動"干法全固態鋰金屬軟包電池"中試產線建設。該項目采用"全固態-硫化物-無鋰負極-高能正極-干法工藝-一體式復合"技術體系，專注于硫化物全固態鋰金屬電池的研發與商業化應用。中試線設計年產能達100MWh，計劃2026年一季度投產，將實現8Ah至70Ah多規格電芯的批量生產，并開展108Ah大容量電芯的試制驗證。企業負責人表示，該技術路線可顯著提升電池安全性與能量密度，為新能源汽車、儲能等領域提供新型解決方案。
江西省九江市湖口縣同步推進固態電池產能建設，湖口純鋰新能源有限公司"年產1GWh固態儲能電池項目"進入環評公示階段。項目總投資1.5億元，租賃6.8萬平方米標準廠房建設，建設周期12個月。作為北京純鋰新能源科技有限公司的全資子公司，其母公司自2022年成立以來，已在聚合物固態電池領域形成完整布局：2023年北京亦莊小試線實現10Ah全固態電芯量產，河南蘭考500MWh產線啟動建設，2024年成功量產50Ah電芯。2025年，企業更在電動自行車領域取得突破，北京亦莊試點投放1500組固態電池換電系統，產品經測試額定容量30Ah、續航超80公里、循環壽命突破2000次，通過針刺、剪切等嚴苛安全認證。
技術環境控制領域傳來重要突破，安徽蕪湖固態電池項目在凈化室建設中實現超低露點控制。承建方中電建設二公司通過"國產設備升級+工藝優化"路徑，創新應用蒸發器納米涂層、風道導流等技術，將環境含水量降至0.008g/m3（20℃換算），露點穩定控制在-60℃以下。該系統采用分區精準控濕設計，不同區域露點差控制在±0.5℃范圍內，在確保環境均勻性的同時，使設備采購成本降低40%，運行能耗下降35%。項目方透露，相關技術指標已通過投料生產驗收，標志著我國在高端新能源制造環境控制領域達到國際先進水平。
產業鏈協同效應持續顯現，北京純鋰新能源已與材料供應商、裝備制造商、輕型電動交通企業、儲能運營商等建立深度合作，形成覆蓋全產業鏈的生態體系。其電動自行車換電網絡采用模塊化設計，支持快速擴容與智能運維，為城市短途出行提供安全高效的能源解決方案。業內專家指出，隨著多家企業進入中試量產階段，固態電池商業化進程正在加速，預計未來三年將形成百GWh級產能規模，推動新能源產業邁向更高發展階段。
