梅賽德斯-奔馳與Momenta達成戰(zhàn)略合作，共同推進L4級自動駕駛出租車服務落地。雙方宣布將以新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車為載體，在阿布扎比啟動自動駕駛出租車路測項目。首批測試車輛已投入當?shù)氐缆窚y試，未來將由科技公司K2旗下出行運營商Lumo負責運營。Lumo作為阿聯(lián)酋首個獲得自動駕駛運營許可的企業(yè)，計劃率先在阿布扎比推出商業(yè)化服務，并逐步向其他市場拓展。

該項目構(gòu)成梅賽德斯-奔馳L4級自動駕駛戰(zhàn)略的重要組成，既涵蓋終端用戶場景驗證，也涉及商業(yè)運營模式探索。通過與Momenta的技術(shù)協(xié)同，梅賽德斯-奔馳將積累不同市場環(huán)境下的自動駕駛運營經(jīng)驗。集團首席技術(shù)官白韞澤（Joerg Burzer）強調(diào)，基于S級轎車的自動駕駛出租車實現(xiàn)了安全性能與乘坐舒適性的完美平衡，為全球智能交通發(fā)展樹立了新標桿。

在技術(shù)架構(gòu)層面，梅賽德斯-奔馳依托自主研發(fā)的MB.OS操作系統(tǒng)，與英偉達Drive AV平臺展開深度合作。新一代S級轎車集成了激光雷達、毫米波雷達及多攝像頭組成的傳感器陣列，其專為高階自動駕駛設(shè)計的感知系統(tǒng)，能夠應對復雜城市路況和極端天氣條件。該車型此前已在北京獲得L4級城市道路測試許可，重點驗證多傳感器融合算法在復雜交通場景中的可靠性。

作為自動駕駛領(lǐng)域的先行者，梅賽德斯-奔馳的技術(shù)演進路徑清晰可見：從2021年成為全球首個獲得L3級自動駕駛認證的制造商，到如今推進L4級商業(yè)化落地，其DRIVE PILOT系統(tǒng)已實現(xiàn)最高90公里/小時的脫手駕駛。根據(jù)規(guī)劃，該系統(tǒng)將在2029年前升級至130公里/小時版本，并逐步擴大適用車型范圍。在中國市場，部分在售車型已搭載城區(qū)領(lǐng)航輔助功能，可實現(xiàn)從停車位到目的地的全場景智能駕駛。

從1886年發(fā)明汽車至今，梅賽德斯-奔馳始終以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革。其智能駕駛發(fā)展歷程中，L2級輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)車速控制、自動變道等功能；MB.DRIVE自研架構(gòu)的推出，則使車輛具備更強的環(huán)境感知與決策能力。此次與Momenta的合作，標志著梅賽德斯-奔馳在自動駕駛商業(yè)化領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，通過整合中國本土技術(shù)資源，加速全球智能出行生態(tài)的構(gòu)建。