德國汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)近日宣布了一項(xiàng)新的重組計(jì)劃，旨在通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對行業(yè)轉(zhuǎn)型和市場變化帶來的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，該集團(tuán)計(jì)劃在2026年底前削減約3000個(gè)研發(fā)崗位，這一調(diào)整將涉及全球范圍，但德國本土受影響的崗位將不足總數(shù)的一半。

除了人員調(diào)整外，大陸集團(tuán)還透露，將在2027年前將研發(fā)投入占比降低至10%以內(nèi)。這一決策被視為大陸集團(tuán)在面對電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型壓力時(shí)，采取的關(guān)鍵措施之一，旨在進(jìn)一步提升公司的競爭力，并確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

回顧去年，大陸集團(tuán)已經(jīng)宣布裁員超過7000人。目前，該集團(tuán)汽車部門員工總數(shù)約為9.2萬人，其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)占據(jù)了約3.1萬人。此次新的裁員計(jì)劃，無疑將在一定程度上影響研發(fā)部門的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。

值得注意的是，大陸集團(tuán)的這一系列舉措并非孤立現(xiàn)象。德國汽車行業(yè)近期正經(jīng)歷深刻的變革期。受到全球市場需求波動(dòng)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力以及智能化技術(shù)投入的巨大挑戰(zhàn)，多家德國汽車企業(yè)紛紛宣布裁員或調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。大眾、博世、采埃孚等企業(yè)均在這一背景下，采取了相應(yīng)的應(yīng)對措施。